Az autópályákon akár 140 km/h-s sebességhatárt is bevezethet a közút kezelője, vagy akár 120-ra is emelhetik az autóutak 110 km/h-s sebességhatárait is egyes útszakaszokon. A G7.hu azt vizsgálta, milyen következményei lennének, ha megvalósul az építés és közlekedési miniszter által a közelmúltban társadalmi egyeztetésre bocsátott KRESZ-tervezetben foglalt lehetőség. A Nilsson-modell alapján kiszámolták, hogy mennyivel nőne meg a halálos balesetek száma, ha valóban megemelnék a sebességhatárokat. A modell szerint 1 százaléknyi sebességnövekedés 4 százalékkal több halálos balesettel jár, ez alapján ha 2024-ben 51-en haltak meg a magyar gyorsforgalmi utakon, akkor a 140-es sebességhatár bevezetése után 28 többlethalállal kell számolni. Ha viszont az alapján az uniós tanulmány alapján számolunk, ami szerint 10 km/h-s sebességnövekedésnél több mint duplázódik a halálos balesetek száma, akár 100 fölé is ugorhat az éves érték. 

• KRESZ
• közlekedés
• sebességhatár